追有軌電車
  文/圖 羊城晚報記者 甘韻儀 許琛
  廣州有軌電車海珠試驗段在2014年12月31日開始試乘。元旦假期不少市民前往體驗,卻被洶涌而至的人群嚇退了。昨日,有軌電車試乘滿一周,儘管是工作日,仍有許多熱情街坊前往“嘗鮮”。有軌電車之旅到底啥滋味?為了滿足未搭乘街坊的好奇心,羊城晚報記者也進行了一次有軌電車初體驗。
  記者發現,儘管試運行期間有著這樣那樣的不足,但有軌電車的確充滿了各種小情調,別有一種“文藝氣息”。
  都為觀光來
  從地鐵廣州塔站A口出,往江邊方向過一個紅綠燈,就是有軌電車海珠段的首站“廣州塔”。四周紅花綠樹,白色車身綴著木棉花的有軌電車靜靜停在其中,不少市民舉起手機拍照。
  因為是工作日,乘客老人小孩居多,當然年輕人也有。有軌電車在9時開第一趟車。線路周邊貼出“溫馨提示”,憑廣州、佛山老年人優待證以及廣州市規定可以免費乘坐公共交通的人群,憑相關證件可免費乘車。另,試乘紀念券2元1張,每人一票,可當天無限次乘坐。
  接近9時,列車馬上就要出發了,在工作人員的安排下,一波人潮涌入車廂內。“車門即將關閉,本次列車開往萬勝圍方向,下一站廣州塔東。”聽到如此熟悉的播報聲,仿佛置身地鐵車廂。
  記者在採訪中發現,多數乘客為觀光而來。有市民認為,如果作為上下班交通工具,時間上很尷尬,因為試乘期間,早上9時第一趟列車才開出,這是“上班遲到的節奏呀”,而下午16:30已停止售票。
  有乘客認為,有軌電車太慢,“說好的時速70公里呢”?記者體驗得知,全程走完23分鐘,按照全程7.7公里計算,時速大概是20公里/小時,確實比較適合觀光。事實證明,除了首站和尾站,基本上沒有人上下車。
  街坊說喜憂
  今年72歲的黃伯家住烈士陵園地鐵站附近,昨日專門前來嘗新。在列車開動後就一直在拍照,“我兒子媳婦平時要上班,我今天是代表,多拍點照片回去給他們看看”。
  過程中黃伯說感觸良多,首先是歡喜,像觀光車一樣看珠江和周邊的地標,能感覺到廣州的城市氣息。然後是擔憂,“有軌電車為市民的城市多元生活提供支持,但是占據了綠道,有些還橫穿馬路,擔心不討好”。
  記者瞭解到,有軌電車全線有17個交叉路口,像萬勝圍站到琶洲塔站之間的交叉路口,與馬路車輛共用道路,有紅綠燈指揮。如果你看到,列車經過佈滿黃色格子線的道路,並有馬路過往車輛“駐足”讓列車先過,那列車一定是正在經過交叉路口。
  黃伯最後提到是失望,沿途的景色沒有想象中好,很多都是高樓,就像“看樓團”。而且很多還在施工當中,“太倉促”。記者觀察到有些站點的頂棚仍在施工。
  各種小情調
  有軌電車與廣州地鐵相比如何呢?首先,車廂比較寬敞,通風好,車廂內還有閃動變換的溫度提示。由於有軌列車完全是地面上走,每次車門打開,都有一股冷風涌進車廂,想必夏天的時候也有一股熱風迎面撲來。
  車廂內粵語、普通話、英語三語播報,比地鐵播報還多了一句:“請保管好你的車票,以備檢查。”記者一路坐到底,暫沒發現有檢票程序。
  與地鐵“呼呼而過”的速度相比,有軌電車更多了“慢悠悠的情調”。相比於地鐵站工作人員的“復讀機式”提示,記者看到,有軌電車的工作人員還和街坊們聊家常,逗得街坊們好歡樂。
  售票機與地鐵的類似,但未投入使用。目前是人工售票、檢票。另外記者在有軌電車站臺上未發現入閘刷卡的設置,反而在車廂門口處,安裝了刷卡機,就像上公交車時刷卡一樣。但這些功能當天還沒有開放。
  而除了在車上感受城市化氣息,還可以走下車來,玩賞沿途風光。有軌電車所經之處多是廣州“精華”所在,廣州塔、黃埔古港古村……總有一個地方你喜歡。這也是乘客們蜂擁而至的原因。
  有軌電車海珠試驗段11個站點
  萬勝圍琶洲塔琶洲大橋南會展東會展中會展西南風琶醍獵德大橋南廣州塔東廣州塔
  甘韻儀、許琛  (原標題:有軌電車初體驗:別有一番慢情調)
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